MotoGP | Suzuki: ecco le due alette sul codone della GSX-RR

La Suzuki prima di lasciare la MotoGP a fine stagione, vuole stupire: era facile pensare che lo sviluppo delle GSX-RR sarebbe stato fermato dopo che la Casa giapponese ha ufficializzato la decisione di abbandonare la classe regina del Motomondiale, ma i fatti testimoniano che non è affatto così.

Alex Rins, Team Suzuki MotoGP

Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images

I tecnici Suzuki, infatti, a Motegi hanno introdotto una modifica aerodinamica sul codone della moto di Alex Rins montando due alette vere e proprie. Lo spagnolo nel lungo turno di prove libere ha effettuato dei test comparativi per scoprire qual è il comportamento della GSX-RR con e senza quelle appendici aerodinamiche nel posteriore.

La squadra che ha aperto questo filone di ricerca aerodinamica è stata l’Aprilia: in occasione delle prove libere del GP d’Italia al Mugello lo staff diretto da Romano Albesiano aveva fatto debuttare sulla RS-GP del collaudatore Lorenzo Savadori un alettoncino montato su un pilone che agiva in accordo con i semi-profili che erano stati disegnati ai lati del codone.

Poi è stato il turno della Ducati che ha replicato con le pinne da Stegosauro, vale a dire i due profili verticali divisi da un soffiaggio che servono a ripulire i flussi dietro alla schiena del pilota, cercando una maggiore efficienza.

Ora è il turno della Suzuki che propone la sua soluzione con due flap curvi che sviluppano il concetto delle due Case italiane: sulla moto di Rins sono comparse due alette che sono ancorate in prossimità della zona centrale del codone e si aprono verso l’esterno, cercando di indirizzare flussi diversi da quelli che la Ducati cerca di gestire con le ormai famose pinne da Stegosauro diffuse su tutte le Sesmosedici in griglia.