Renault: le novità tecniche crescono come... funghi
La squadra di Enstone è stata una delle più attive nello sviluppo della propria monoposto 2020 visto che alle mofiche mostrate all'ala anteriore si sono aggiunte quelle delle barge board di nuovo disegno e concezione.
Foto di: Giorgio Piola
F.1 analisi tecnica di Giorgio Piola
Giorgio Piola è l’esperto di tecnica di Formula 1 che segue i Gran Premi dal 1964. Il giornalista italiano è considerato il più autorevole divulgatore dei segreti delle monoposto: i suoi disegni e le animazioni permettono di scoprire le novità introdotte dai team ai Gp.
La presenza di un tecnico di esperienza come Pat Fry si comincia a sentire nel team Renault. Se Mattia Binotto sostiene che non ci fosse il tempo dopo il lockdown per sviluppare la Ferrari, a Enstone sono stati capaci di fare un lavoro molto interessante sulla R.S.20 che ambisce a inserirsi subito dietro ai tre top team, riprendendo quel ruolo da team ufficiale.
Contronto tra l'ala anteriore della Renault R.S.20 portata in Australia (nel tondo) e quella nuova in Austria
Photo by: Giorgio Piola
Ieri vi avevamo mostrato la nuova ala anteriore, sopra il disegno di Giorgio Piola, che è caratterizzata da un orientamento aerodinamico che punta verso l'outwash dei flussi. Modificati i flap supplementari e sopratutto, la paratia laterale con una maggiore curvatura verso l'esterno e la comparsa di un gradino nel bordo di uscita che favorisce l'orientamento dei flussi oltre la ruota anteriore.
Anche il marciapiede all'esterno della bandella verticale è ora meno curvato e più pronunciato: in coda si osserva un piccolo deviatore di flusso.
Dettaglio del barge board della Renault R.S.20 dotata dei "funghetti"
Photo by: Giorgio Piola
L'altra area di intervento sulla R.S.20 riguarda i barge board: si registra un'interessante inversione di tendenza con la comparsa di sei funghetti sul pavimento: si tratta di generatori di vortice che hanno la funzione di direzionare i flussi secondo dettami molto diversi da quelli osservati nei test invernali.
Sono apparsi anche tre pinnette davanti ai deviatori di flusso ai lati delle pance e dei vorticatori fra gli elementi verticali e le fiancate, segno che in galleria del vento si sta seguendo un nuovo filone di sviluppo alla ricerca del carico aerodinamico.
Dettaglio del fondo della Renault R.S.20
Photo by: Giorgio Piola
Sopra, si può notare la modifica al fondo della Renault con i soffiaggi che precedono i binari che sono una caratteristica di questa monoposto. L'ombra sull'asfalto evidenzia il disegno degli slot lungo il marciapiede.
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