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Il Gran Premio di San Marino del 1985 ha uno dei finali più assurdi della storia della Formula 1. Imola, da sempre pista capace di "assetare" i motori - e a maggior ragione nell'era turbo egli anni '80 - ha visto 3 cambi di leadership negli ultimi 5 giri, senza che nessuno dei piloti andato in testa fosse capace di vincere la gara.

Le Mans è una pellicola cult per gli appassionati di corse automobilistiche. Nata nel 1971, ha praticamente ridotto sul lastrico Steve McQueen, protagonista e proprietario della casa di produzione del film. Ecco com'è nato e come si è sviluppato il progetto

Stefano Domenicali, CEO e Amministratore Delegato Automobili Lamborghini, si confessa in questa intervista nella quale emerge il volto umano di un serio professionista amante delle automobili

Ecco una carrellata di immagini dei piloti di Formula 1 nel loro tempo libero: da chi si diverte e si rilassa a fare giardinaggio a chi crea piccoli aeromodelli, fino a chi - per non far scendere il tasso di adrenalina - si lancia negli sport acquatici

Giampaolo Dallara si racconta in questa intervista, svelando i propri sogni e le proprie speranze: dalla volontà di vincere a Le Mans passando per l'impegno per i giovani e le nuove generazioni

Dal 1950 ad oggi, la Formula 1 ci ha regalato gare decise sul filo di lana...e delle volte, anche con un margine più ridotto! Diamo uno sguardo alle 10 corse con il margine più ristretto tra il primo ed il secondo classificato. E, vi anticipiamo, ci sarà una coppia ricorrente...

I volanti, in Formula 1, sono un segno evidente e tangibile del progresso tecnologico della categoria. Praticamente nulla, nemmeno la forma, è rimasto dei primi strumenti in legno degli anni '50. Va sottolineato, però, come una decisa spinta evolutiva sia stata data negli ultimi vent'anni

La Red Bull è un team relativamente giovane della storia della Formula 1, ma che ha già saputo contraddistinguersi ed iscrivere il proprio nome nell'albo d'oro della categoria. Nata dalle ceneri della Jaguar nel 2005, il team guidato da Chris Horner e Adrian Newey ha saputo vincere sia i mondiali piloti che quelli costruttori dal 2010 al 2013. Le attuali sorti sono affidate a Max Verstappen, astro nascente della categoria

Quella di Ferrari è una storia così importante che non basta un solo edificio. I Musei Ferrari sono due: al MEF si celebra Enzo, l'uomo che ha dato vita al sogno, e anche l'animo lifestyle del brand che ha affascinato il mondo. Al Museo Ferrari di Maranello le protagoniste sono invece le vetture sportive, le hypercar e le indimenticabili monoposto di Formula 1.

Autodromo di Modena, uno degli ultimi eredi dei tracciati storici che hanno reso grande la Motor Valley e l’Italia a livello motoristico. Inconfondibile grazie ad un disegno che si snoda seguendo 11 curve per un totale di 2.007 metri, qui sono di casa scuole di pilotaggio e corsi di guida, track days, eventi aziendali e sportivi e tanto altro.

Museo Delle Tecnologie. Basta il nome per capire che quello di Lamborghini è un luogo speciale, al cui interno si celebra l'animo pioneristico che da sempre ha caratterizzato le creature di Sant'Agata Bolognese. Dal V12 al'elettrificazione, passando per il carbonio.

Varano de Melegari. È qui, incastonato tra le colline e le piane della provincia di Parma, che sorge l’Autodromo Riccardo Paletti, una gemma di eccellenza della Motor Valley e del nostro Paese. Un pilastro della Motor Valley, terreno ideale per collaudare la propria passione!