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Mercedes: nuovo pacchetto aerodinamico a Suzuka

La squadra campione del mondo cerca di contrastare la superiorità di motore della Ferrari con l'ultimo pacchetto aerodinamico destinato alla W10: a Suzuka il team di Brackley vuole riaffermare la sua supremazia, mentre Wolff ha bocciato l'introduzione di nuovi motoristi a Brixworth.

Ferrari: perché Leclerc non ha preso le Mercedes?

Il monegasco non riusciva ad avvicinare Vettel nel primo stint del GP di Russia e poi non ha potuto attaccare Bottas dopo il secondo pit stop pur disponendo di una Ferrari competitiva anche a Sochi. Che il ragazzo punti alla pole e poi disponga di una macchina molto estrema?

Ferrari: la crescita non deve essere rovinata dalla rivalità

Ogni Gran Premio diventa occasione per una divisione di vedute fra Leclerc e Vettel, con la Scuderia che deve sempre mediare. Il dualismo emerge con una SF90 che è diventata competitiva su tutte le piste, ma la Ferrari sarà chiamata a delle scelte. E Vettel si guarda intorno?

Vettel non ha fatto il furbo: la SF90 non era isolata

A cancellare ogni polemica ci ha pensato Mattia Binotto che ha spiegato che sulla Rossa del tedesco è andata ko la centralina dell'ERS. Il muretto ha ordinato a Seb di arrestare subito la Rossa. In Giappone non ci sarà il rischio penalità perché Vettel ha un'elettronica di scorta.

Ferrari: si è rovesciato il mondo con la Mercedes!

Anche a Sochi si è confermato che il pacchetto aero di Singapore ha permesso alla Ferrari di essere competitiva. I tecnici del Cavallino hanno aumentato il carico verticale e, quindi, l'inneco della temperatura delle gomme, spendendo solo qualche cavallo del motore più potente.

Red Bull: modificato il bargeboard della RB15

La squadra di Milton Keynes propone un bargeboard che si era visto brevemente a Singapore e che ora verra utilizzato a Sochi: a cambiare è il bordo d'entrata del deviatore di flusso principale. Le due RB15 omologano un nuovo motore Honda e saranno penalizzate sulla griglia.

Mercedes: ecco il terzo elemento a comando meccanico

Ecco la sospensione anteriore modificata che Valtteri Bottas ha provato nelle libere del GP di Singapore: sembrava che fosse solo un esperimento per il futuro, mentre la soluzione verrà usata anche a Sochi. L'elemento idraulico ha lasciato il posto alle tradionali molle Belleville.

Ferrari spauracchio anche a Sochi: il via favorisce la SF90

Se i successi della Rossa a Spa e Monza erano prevedibili, quello di Singapore ha sorpreso diversi addetti ai lavori che ora scommettono su una Ferrari di essere protagonista anche in Russia con la SF90 rivista e corretta. O ci sarà una pronta reazione della Mercedes?

Il peggior Valentino Rossi dell'era Yamaha

Il pesarese manca l'appuntamento con il podio da ben 11 gare e non ha mai segnato così pochi punti come in questa fase della stagione in sella ad una M1.

Ferrari: c'è un'inversione di tendenza sugli sviluppi

Negli ultimi anni le Rosse erano solite essere competitive nella prima parte del campionato, per poi perdersi dall'estate in poi con sviluppi incapaci di reggere il passo di Mercedes (e Red Bull). La SF90, invece, è partita zoppicando, ma sta venendo fuori alla distanza...

Regole 2021: c'è lo show, perché fare una rivoluzione?

Dopo il soporifero GP di Francia abbiamo assistito a sette gare spettacolari: anche chi sta decidendo le regole 2021 ha qualche dubbio sulle norme da adottare. Guardate la tabella che pubblichiamo: mostra un equilibrio molto interessante. Ha senso ripartire da zero?

AAA, cercasi disperatamente avversario per Marc Marquez

Il pilota della Honda è l'assoluto dominatore dell'ultimo biennio e al momento non sembra esserci un rivale in grado di contrastarlo per un campionato intero. La speranza per il 2020 è Quartararo, altrimenti sarà meglio convincerlo a cercare nuovi stimoli con un'altra moto...

Ferrari: la doppietta di Singapore è utile per il 2020

Le modifiche alla SF90 che hanno debuttato a Singapore non sono servite solo al clamoroso uno due di Vettel e Leclerc di Marina Bay, ma hanno dato alla Rossa il carico necessario per innescare nel modo giusto la temperatura delle gomme, tanto che la monoposto 2020...

Retroscena Mercedes: strategia sbagliata col timore gomme

Se il team di Brackley avesse seguito la strategia di Vettel con Hamilton, la squadra campione del mondo avrebbe potuto lottare per la vittoria, ma i tecnici della Stella temevano che le gomme hard non tenessero fino alla fine, senza le Safety Car. E così è arrivata la terza sconfitta di fila!

Strategie Singapore: tutti per una sola sosta

La gara di Marina Bay si gioca su un'unico pit stop, ma sarà interessante scoprire chi potrà anticipare la sosta (undercut) e chi al contrario punterà all'overcut. Determinante sarà la classifica determinata dal primo giro.

Ferrari: nel pacchetto c'è anche il diffusore nuovo!

La SF90, vitaminizzata da un pacchetto di novità aerodinamiche che hanno fatto il debutto a Singapore per aumentare la downforce, può fare affidamento anche su una modifica nell'estrattore posteriore che ha dato buoni risultati a Marina Bay.

Red Bull: c'è il lettore laser per misurare l'altezza

La squadra di Milton Keynes ha estremizzato l'assetto Rake sulla pista di Singapore dove Verstappen punta a vincere la terza gara stagionale: nelle libere di ieri, attaccato al pilone dell'ala anteriore, c'era un sensore laser per controllare le variazioni di altezza al variare dell'assetto Rake.

Hulkenberg nel limbo, l'Alfa non tradisce Ferrari?

Il tedesco trombato dalla Renault ha tre possibilità: andare a Hinwil al posto di Giovinazzi, oppure alla Red Bull, anche se Horner ha già detto che non rientra nei piani di Milton Keynes. Diversamente dovrà concedersi un anno sabbatico.

Alfa Romeo: telaio e freni evo per Raikkonen

La squadra di Hinwil ha omologato un telaio C38 nuovo (numero 6) più leggero e un po' diverso nella definizione delle pance per migliorare l'efficienza aerodinamica. E' stato affidato a Kimi insieme ai dischi dei freni Brembo con sette fori. Nuovo anche il pacchetto aerodinamico.

Red Bull: paratie lisce sull'ala posteriore più carica

La squadra di Milton Keynes nutre ambizioni importanti a Singapore: su una pista che richiede il massimo carico aerodinamico, propone sulla RB15 destinata alle prove libere di un'ala posteriore con meno incidenza della concorrenza e senza deviatori di flusso nelle paratie laterali

Ferrari: ci sono modifiche che cambiano la stagione?

Il pacchetto aerodinamico che la squadra del Cavallino ha portato può valere 0"3: qualcuno nel team ritiene che la SF90 possa puntare alla prima fila di Singapore, cancellando la cocente delusione dell'Ungheria. In questo caso prenderebbe un'altra piega anche il progetto 2020...

Alfa Romeo: c'è il binario anche sul mantello della C38

La squadra di Hinwil non ha fermato lo sviluppo della C38: le modifiche portate a Singapore vanno oltre l'adeguamento della monoposto svizzera alla pista cittadina. Ci sono modifiche al cape, ai supporti degli specchietti e all'ala posteriore, oltre che al flap anteriore.

Ferrari: come risalire dal... fondo con le novità

Oltre al muso dotato del Cape, il pacchetto aerodinamico della Ferrari per Singapore comprende anche importanti modifiche al fondo grazie alle quali il marciapiede della Rossa dovrebbe dare finalmente i risultati che si vedono in galleria e al CFD.

Ferrari: il muso aggiunge un profilo e mette il mantello!

Ecco la prima novità importante del pacchetto aerodinamico che la Ferrari ha portato a Singapore: si tratta di soluzioni che, se validate dalla pista, possono condizionare il progetto della macchina 2020: la ricerca di carico aerodinamico dovrebbe valere tre decimi.