IGTC | 8h di Indianapolis, ultimo grande banco di prova per Pirelli

La 8h di Indianapolis, in programma dal 16 al 18 ottobre, chiude la stagione 2025 dell’Intercontinental GT Challenge, il campionato che unisce le più importanti competizioni GT3 di Ameria, Asia, Australia ed Europa, rifornito da Pirelli.

Dopo le tappe di Bathurst, Nürburgring, Spa e Suzuka, il Brickyard ospiterà l’ultimo e decisivo appuntamento dell’anno, che determinerà i campioni assoluti tra i protagonisti di un parterre internazionale di 27 vetture GT3, il numero più alto per un evento IGTC disputato in America dal 2021.

La sfida per il titolo piloti si gioca in casa BMW, con i due compagni di squadra del team WRT, Kelvin van der Linde e Raffaele Marciello, separati da pochi punti in classifica e schierati su due diverse BMW M4 GT3.

Al fianco di Van der Linde sulla BMW #46 ci sarà Valentino Rossi, al debutto nell’8 Ore di Indianapolis, insieme a Charles Weerts, con il quale il pilota sudafricano ha appena conquistato, una settimana fa a Barcellona, il titolo piloti del GT World Challenge Europe.

Sull’altra vettura ufficiale BMW-WRT correranno Marciello, Augusto Farfus e Al Faisal Al Zubair. Con BMW, Ferrari, Mercedes-AMG e Porsche eleggibili per i punti costruttori, la gara americana assegnerà anche il titolo riservato ai marchi.

La finale dell’IGTC arriva dopo la 1000 km di Suzuka, disputata lo scorso settembre, dominata da Van der Linde, Marciello e Weerts alla guida della BMW del team WRT. Un risultato che ha proiettato il pilota sudafricano in testa alla classifica generale, a cinque punti dal compagno svizzero.

Oltre alla gara dell’Intercontinental, nel fine settimana scenderanno sulla pista di Indianapolis anche le vetture del GT World Challenge America, del GT4 America, del GT America, e del TC America, tutte rifornite da Pirelli.

“Il finale di stagione dell’Intercontinental GT Challenge a Indianapolis si preannuncia pieno di adrenalina, in linea con una stagione nella quale lo spettacolo non è mai mancato", commenta Matteo Braga, Responsabile delle attività in circuito di Pirelli.

"Dopo Suzuka, il Brickyard offrirà un banco di prova ideale per i nuovi P Zero DHG e Cinturato WHB che uniscono prestazioni, affidabilità e attenzione alla sostenibilità".

Foto di: SRO

PNEUMATICI PER LA 8 ORE

Tutte le vetture iscritte saranno equipaggiate con i nuovi P Zero DHG, pneumatici che hanno debuttato quest’anno in tutte le categorie GT3, sostituendo i precedenti DHF e confermandosi riferimento per versatilità, affidabilità e performance in ogni condizione.

Le principali innovazioni del nuovo P Zero DHG riguardano i materiali. In particolare, il DHG è contraddistinto dal logo del Forest Stewardship Council. Tale marcatura certifica che tutta la gomma naturale presente nel pneumatico, proviene da piantagioni gestite in modo da preservare la biodiversità e apportare benefici alle persone che vivono e lavorano in tali aree.

In caso di pioggia gli equipaggi avranno a disposizione il Cinturato WHB, che da quest’anno contiene gomma naturale certificata FSC come gli pneumatici da asciutto e presenta un battistrada più rigido e con un disegno rinnovato rispetto alla versione precedente WHA, caratteristiche rese possibili dall’utilizzo di materiali innovativi.

I nuovi composti hanno contribuito a migliorare l’impronta a terra, ottimizzando l’aderenza e il riscaldamento alle basse temperature. La stabilità nelle condizioni di transizione da bagnato ad asciutto non è stata compromessa né, tantomeno, la sensibilità all’acquaplano, anzi migliorata. Infine, la finestra di utilizzo in gara è stata allargata.

- I pneumatici Pirelli (FSC®N003618) sono certificati FSC® come gomma naturale MIX, ovvero sono prodotti con una combinazione di gomma naturale e sintetica, in conformità con l'FSC® ADVICE-40-004-15.

- Materiali pari a una quota pari al 17 per cento del peso totale del pneumatico