Monte-Carlo, M-Sport: con Ogier si torna a puntare al titolo!
M-Sport punta finalmente al titolo con la nuova Ford Fiesta RS WRC Plus ma, soprattutto, con Sébastien Ogier, colpo di mercato piloti messo a segno da Macolm Wilson dopo il ritiro della Volkswagen.
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC, M-Sport
McKlein / Motorsport Images
Dopo anni piuttosto difficili, il team M-Sport si presenta ai nastri di partenza come re del mercato piloti potendo schierare il miglior pilota del lotto nonché quattro volte campione in carica: Sébastien Ogier. Malcolm Wilson, boss della scuderia britannica, è stato autore di un vero capolavoro, vincendo la concorrenza di Toyota e portando a casa l'ex punta di diamante di Volkswagen Motorsport. Ora può vantare il pilota più forte, ma sarà riuscito a preparare una vettura adeguata al talento sconfinato di Ogier? La vettura appare aerodinamicamente molto curata e lo shakedown di ieri ha subito visto protagonista il francese.
Ottima scelta riportare Ott Tanak alla base dopo un anno ad accumulare esperienza con il team DMACK. Ora l'estone è pronto per lasciare il segno e il confronto con Ogier potrà dire molto sul suo futuro nel WRC. Di ritorno in M-Sport anche Elfyn Evans dopo un anno di purgatorio in WRC2. A lui sarà affidata la Fiesta Plus gommata e gestita dalla DMACK. Una bella line up per la struttura di Cockermouth. Se la Fiesta manterrà la promesse, allora i titoli non saranno una chimera.
Vettura: Ford Fiesta RS WRC Plus
La Ford Fiesta RS WRC Plus è stata l'ultima delle quattro che si contenderanno i titoli 2017 a fare il proprio debutto in strada. La prima apparizione è avvenuta all'inizio dell'estate con Ott Tanak e Malcolm Wilson al volante per sgrezzarla. L'estone, assieme a Elfyn Evans, ha poi proseguito a svilupparla sino a novembre inoltrato, prima del test che ha convinto Ogier a firmare per il team di Cockermouth. La Fiesta è una delle vetture più curate all'anteriore, forse quella che spicca di più guardandola frontalmente, mentre nel retrotreno spicca l'estrattore dal disegno molto differente rispetto a quelli proposti da Hyundai, Citroen e Toyota. In M-Sport c'è cauto ottimismo riguardo le prestazioni della vettura, soprattutto perché al volante ci sarà il miglior pilota del Mondiale, Ogier, più due in rampa di (ri)lancio come Tanak ed Evans.
Caratteristiche tecniche
Motore | ||
Tipo | Ford Eco-Boost 4 cilindri 1.6 turbo | |
Cilindrata | 1.600cc | |
Potenza massima | 380 CV | |
Coppia massima | 450 Nm | |
Cambio | sequenziale a 6 marce | |
+ retromarcia | ||
Freni | ||
anteriore | 370mm (asfalto) | |
300 (sterrato) | ||
posteriore | 370 (asfalto) | |
300 (sterrato) | ||
freno a mano | controllo idraulico | |
Sospensioni | ||
---|---|---|
MacPherson | ||
Dimensioni | ||
lunghezza | 4,130 mm | |
larghezza | 1,875 mm | |
passo | 2,493 mm | |
peso | 1,190 kg (minimo) |
Organigramma del team
Direttore responsabile | Malcolm Wilson | |
Direttore tecnico | Chris Williams | |
Piloti e copiloti | Sébastien Ogier | Julien Ingrassia |
Ott Tanak | Martin Jarveoja | |
Elfyn Evans | Craig Parry |
Piloti
Sébastien Ogier, (Gap, Francia, 17 dicembre 1983), Ford Fiesta RS WRC Plus #1: Si ripresenta al via del Mondiale Rally con una nuova vettura, un nuovo team, ma l'unica cosa a non mutare sono i favori del pronostico, ancora tutti per lui. Dopo 4 titoli mondiali consecutivi con Volkswagen ha la grande occasione di battere Sébastien Loeb. Non per numero di iridi vinti - sarebbe un eventuale 9 a 5 per Loeb - ma per aver colto titoli con due team diversi. Non lo ammetterà mai pubblicamente, ma a Ogier l'idea piace, e non poco. E' ancora il migliore di tutti, forse per distacco. Lui ostenta calma e serenità, senza porsi limiti per questa annata. Ma è logico che tutti si attendano da lui il massimo: ovvero il quinto titolo consecutivo. Già a Monte-Carlo vedremo se potrà dire la sua o meno, intanto ieri ha portato a casa lo shakedown stupendo tutti. E' il favorito anche quest'anno, può vincere il titolo e anche a Monte-Carlo.
Ott Tanak, (Kärla, Estonia, 15 ottobre 1987), Ford Fiesta RS WRC Plus #2: Dovrà confermare i progressi mostrati nel 2016 quando ha corso con il team DMACK e sfiorato la vittoria in ben due occasioni. E' in grande crescita e nel momento giusto per poter mostrare il suo vero valore. Dovrà confrontarsi con il migliore a parità di macchina e lo farà con un nuovo navigatore, Martin Jarveoja, con cui spera di poter limitare errori e incidenti per puntare alla concretezza rimanendo però velocissimo. A Monte-Carlo potrebbe essere l'outsider e sarà quasi certamente in lotta per il podio assieme al suo compagno di squadra.
Elfyn Evans, (Dolgellau, Galles, 28 dicembre 1988), Ford Fiesta RS WRC Plus #3: Di ritorno da un anno di "purgatorio" nel WRC2 in cui ha ben figurato sviluppando e correndo con la Ford Fiesta R5 EVO proprio del team M-Sport. Il 28enne ha ora la grande occasione di poter dimostrare il proprio valore, soprattutto sui rally su sterrato grazie alle ottime prestazioni garantite dalle coperture DMACK. A Monte-Carlo dovrebbe faticare, perché le sue gomme non saranno all'altezza delle Michelin, ma avrà modo di rifarsi sin dai prossimi appuntamenti. Il punto interrogativo rimane sulla sua capacità di passare su una vettura R5 a una WRC Plus (che ha 80 cavalli in più rispetto a quelle del 2016) in breve tempo.
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments