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Carl Edwards centra la pole al New Hampshire Motor Speedway

Ventiduesima pole in carriera per Edwards che su questo tracciato non è mai riuscito a cogliere il successo. Alle sue spalle, con un ritardo di appena 5 centesimi, prenderà il via Martin Truex Jr. Delude Logano, fuori dal round finale.

Polesitter Carl Edwards, Joe Gibbs Racing Toyota

Polesitter Carl Edwards, Joe Gibbs Racing Toyota

Action Sports Photography

Il volante di Martin Truex Jr., Furniture Row Racing Toyota
Carl Edwards, Joe Gibbs Racing Toyota
Carl Edwards, Joe Gibbs Racing Toyota
Brad Keselowski, Team Penske Ford
Brad Keselowski, Team Penske Ford

Carl Edwards non ha mai trionfato sul tracciato del New Hampshire Motor Speedway, ma nella giornata di ieri è riuscito a cogliere la pole position grazie ad un giro realizzato alla media di 135.453 mph nei minuti finali della sessione conclusiva riuscendo così a precedere Martin Truex Jr.

La seconda fila si aprirà con Ryan Newman, autore del terzo tempo, davanti a Jimmie Johnson e Denny Hamlin, mentre la top 12 si è completata con Kyle Larson, Jamie McMurray, Matt Kenseth, Kasey Kahne, Chase Elliott, Brad Keselowski e Kyle Busch.

Nel secondo round le Toyota hanno ben figurato riuscendo a piazzare ben tre vetture nelle prime cinque posizioni. Il miglior crono è stato ottenuto da Truex Jr. grazie ad un giro alla media di 135.236 mph, mentre Kenseth ed Hamlin hanno ottenuto il secondo ed il quarto riferimento divisi da Larson in terza posizione.

Hanno deluso alcuni dei piloti in lotta per la Chase. Joey Logano non è riuscito a passare al round finale ottenendo il tredicesimo tempo davanti a  Kurt Busch, mentre Kevin Harvick ha ottenuto solamente il diciannovesimo riferimento e Tony Stewart il ventiduesimo.

Nel primo round il miglior crono è stato segnato da Edwards bravo a precedere Larson, autore del miglior crono nelle Libere, ed Elliot, mentre Austin Dillon e Chris Buescher, in lotta per la Chase, hanno decisamente deluso le aspettative ottenendo rispettivamente il ventinovesimo ed il ventottesimo tempo.

Cla#DriverManufacturerTimeGapMph
1 19  Carl Edwards  Toyota 28.119   135.453
2 78  Martin Truex Jr.  Toyota 28.169 0.050 135.212
3 31  Ryan Newman  Chevrolet 28.235 0.116 134.896
4 48  Jimmie Johnson  Chevrolet 28.243 0.124 134.858
5 11  Denny Hamlin  Toyota 28.256 0.137 134.796
6 42  Kyle Larson  Chevrolet 28.280 0.161 134.682
7 1  Jamie McMurray  Chevrolet 28.323 0.204 134.477
8 20  Matt Kenseth  Toyota 28.347 0.228 134.363
9 5  Kasey Kahne  Chevrolet 28.377 0.258 134.221
10 24  Chase Elliott  Chevrolet 28.445 0.326 133.901
11 2  Brad Keselowski  Ford 28.489 0.370 133.694
12 18  Kyle Busch  Toyota 28.542 0.423 133.445
13 41  Kurt Busch  Chevrolet 28.348 0.229 134.359
14 27  Paul Menard  Chevrolet 28.349 0.230 134.354
15 22  Joey Logano  Ford 28.385 0.266 134.184
16 21  Ryan Blaney  Ford 28.401 0.282 134.108
17 47  A.J. Allmendinger  Chevrolet 28.417 0.298 134.032
18 88  Alex Bowman  Chevrolet 28.477 0.358 133.750
19 4  Kevin Harvick  Chevrolet 28.484 0.365 133.717
20 95  Michael McDowell  Chevrolet 28.609 0.490 133.133
21 17  Ricky Stenhouse Jr.  Ford 28.631 0.512 133.031
22 14  Tony Stewart  Chevrolet 28.642 0.523 132.980
23 23  David Ragan  Toyota 28.686 0.567 132.776
24 10  Danica Patrick  Chevrolet 28.895 0.776 131.815
25 44  Brian Scott  Ford 28.645 0.526 132.966
26 43  Aric Almirola  Ford 28.662 0.543 132.887
27 6  Trevor Bayne  Ford 28.705 0.586 132.688
28 34  Chris Buescher  Ford 28.720 0.601 132.618
29 3  Austin Dillon  Chevrolet 28.725 0.606 132.595
30 7  Regan Smith  Chevrolet 28.727 0.608 132.586
31 13  Casey Mears  Chevrolet 28.749 0.630 132.485
32 16  Greg Biffle  Ford 28.816 0.697 132.177
33 83  Matt DiBenedetto  Toyota 28.865 0.746 131.952
34 38  Landon Cassill  Ford 28.937 0.818 131.624
35 46  Michael Annett  Chevrolet 28.958 0.839 131.528
36 98  Cole Whitt  Chevrolet 28.962 0.843 131.510
37 15  Clint Bowyer  Chevrolet 29.068 0.949 131.031
38 55  Reed Sorenson  Chevrolet 29.143 1.024 130.693
39 30  Josh Wise  Chevrolet 29.411 1.292 129.503
40 32  Jeffrey Earnhardt  Ford 29.826 1.707 127.701

 

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