Città del Messico, Libere 1: Hamilton davanti, poi ci sono le Ferrari!

Lewis Hamilton non ha niente da perdere e allora va subito all'attacco nella prima sessione di prove libere del GP del Messico. L'inglese con il tempo di 1'20"914 è stato il più veloce con la Mercedes, mentre Nico Rosberg, leader del mondiale ha chiuso la sessione solo al settimo posto con un distacco di sette decimi dal compagno di squadra.

Il tre volte campione del mondo ha ottenuto la sua prestazione montando le gomme Medium, vale a dire le più dure della scelta portata dalla Pirelli, proprio come il tedesco che, però, ha fatto fatica a mandarle in temperatura e ha accusato dei problemi di freni.

Un guaio che ha messo in crisi le Red Bull Racing: Max Verstappen è stato costretto a fermarsi ai box dopo appena dieci giri con un principio d'incendio nel retrotreno per un inadeguato raffreddamento dei dischi a causa dell'aria molto rarefatta visto che il circuito dedicato ai fratelli Rodriguez si trova a 2.250 metri di quota! Daniel Ricciardo ottavo a nove decimi dalla Mercedes e Max Verstappen addirittura 14esimo a un paio di secondi, testimoniano che la Red Bull non ha ancora mostrato il suo potenziale, ma solo i problemi.

E così la sorpresa della giornata è la Ferrari che piazza i due piloti al secondo e terzo posto. Sebastian Vettel si è arrampicato a 79 millesimi di secondo da Lewis Hamilton con un incoraggiante 1'20"993, risultando l'unico pilota a sfondare con l'inglese il muro dell'1'21". Ma prima di lanciarsi in peana sulla Rossa è giusto dire che la prestazione è venuta con le gomme Soft, vale a dire una mescola più morbida rispetto a quella usata delle W07 Hybrid.

La sensazione, però, è che la SF16-H abbia avuto un approccio positivo a un tracciato ostico nel quale si ottengono velocità mostruose (Felipe Massa in fondo al dritto è già arrivato a 366 Km/h con la Williams) con il massimo del carico aerodinamico (si sono utilizzate ali in stile Monaco, tanto per intenderci).

Alla prestazione di Vettel che è venuta in modo lineare, si aggiunge quella di Kimi Raikkonen che è terzo a 79 millesimi dal compagno di squadra: il finlandese ha perso la prima parte della sessione che lo ha costretto a una lunga sosta ai box per il problema ad un sensore che è stato brillantemete risolto dai meccanici del Cavallino.

La Ferrari, insomma, che ha fatto delle prove comparative con due diverse bat wing sotto alla scocca, pare aver iniziato il week end messicano nel miglior dei modi, ambendo al ruolo di seconda forza. Dietro alle SF16-H troviamo le due Force India con l'idolo di casa Sergio Perez, acclamato dai suoi rifosi ad ogni passaggio, al quarto posto davanti a Nico Hulkenberg, quinto.

Nel team di Silverstone si sono concentrati a sviluppare l'assetto con le gomme Supersoft che sono la novità della Pirelli quest'anno: i due decimi del messicano dalle frecce d'argento non devono, quindi, illudere, anche perché entrambi i piloti hanno dovuto fare i conti con il graining quando hanno iniziato la simulazione di gara con più carico di benzina.

E, allora, verrebbe da dire che è interessante la prestazione della Williams che ha messo Valtteri Bottas al sesto posto ad appena un decimo dalle Force India con le Soft. La consistenza della monoposto di Grove è confermata anche da Felipe Massa nono poco lontano dal compagno di squadra.

La top ten è stata completata da Daniil Kvyat con la Toro Rosso, mentre Carlos Sainz è rimasto più indietro, 12esimo, staccato di tre decimi dal russo. Positiva la sesione della Haas con Romain Grosjean 11esimo e Estevan Gutierrez 15esimo: la squadra americana ha cercato di tenere d'occhio i freni dopo i guai all'impiano Brembo che avevano bloccato il messicano ad Austin.

Problemi, invece, per Felipe Nasr che ha visto collassare l'ala anteriore della sua Sauber dopo una strisciata su un cordolo: i profili in carbonio si sono letteralmente disintegrati e la direzione gara è stata costretto a esporre la bandiera rossa per togliere tutti i detriti. La C35 sembra comunque in ripresa grazie a Marcus Ericsson che si è infilato a un insperato 13esimo posto.

Male le McLaren dopo le ultime aspettative di crescita: Fernando Alonso è 16esimo a oltre due secondi dalla vetta, mentre Jenson Button è 18esimo. I tecnici di Woking, però, hanno continuato gli esperimenti in vista della prossima stagione, per cui bisognerà aspettare il secondo turno per capire il reale potenziale delle MP4-31.

Cla	#	Pilota	Chassis	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	34	1'20.914			191.492
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	23	1'20.993	0.079	0.079	191.305
3	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	19	1'21.072	0.158	0.079	191.119
4	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	23	1'21.200	0.286	0.128	190.817
5	27	Nico Hulkenberg	Force India	Mercedes	23	1'21.409	0.495	0.209	190.327
6	77	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	34	1'21.447	0.533	0.038	190.239
7	6	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	32	1'21.673	0.759	0.226	189.712
8	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	27	1'21.727	0.813	0.054	189.587
9	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	31	1'21.836	0.922	0.109	189.334
10	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Ferrari	29	1'22.215	1.301	0.379	188.461
11	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	21	1'22.500	1.586	0.285	187.810
12	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Ferrari	32	1'22.563	1.649	0.063	187.667
13	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	17	1'22.723	1.809	0.160	187.304
14	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	10	1'22.877	1.963	0.154	186.956
15	21	Esteban Gutierrez	Haas	Ferrari	23	1'22.910	1.996	0.033	186.882
16	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	25	1'23.089	2.175	0.179	186.479
17	12	Felipe Nasr	Sauber	Ferrari	12	1'23.089	2.175	0.000	186.479
18	22	Jenson Button	McLaren	Honda	24	1'23.342	2.428	0.253	185.913
19	20	Kevin Magnussen	Renault	Renault	32	1'23.556	2.642	0.214	185.437
20	31	Esteban Ocon	Manor	Mercedes	30	1'24.083	3.169	0.527	184.275
21	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	35	1'24.097	3.183	0.014	184.244
22	94	Pascal Wehrlein	Manor	Mercedes	28	1'24.350	3.436	0.253	183.691