Boullier: "I timori dei rivali sulle regole 2017 sono infondati"

Nel corso delle riunioni svoltesi tra team e piloti in merito alle vetture più veloci che verranno adottate dalla prossima stagione, una delle voci che è circolata più di frequente è stata quella secondo cui l'aumento della downforce andrà a svantaggio dei sorpassi.

Questa lamentela è stata anche oggetto di una lettera che la GPDA ha recapitato allo Strategy Group per esprimere tutte le perplessità circa le direzioni prese per gli sviluppi futuri della categoria.

Eric Boullier, racing director McLaren, ritiene che queste preoccupazioni siano infondate. 

"Sono in disaccordo con quanto affermato dai rivali. Il cambiamento regolamentare è stato adottato per fare in modo che le vetture generino più grip dagli pneumatici, quindi meccanico. Questo non dovrebbe avere riflessi negativi sui sorpassi".

"Per quanto riguarda l'aerodinamica, l'ala anterirore genererà meno carico mentre il diffusore produrrà maggiore downforce".

"Tutte queste misure agevoleranno i sorpassi,se i piloti saranno felici di guidare queste vetture potranno dare uno spettacolo migliore in pista ed i fans saranno più entusiasti".

Il team Mercedes è stato il maggiore antagonista nei confronti di questo cambiamento regolamentare, probabilmente per non perdere quella posizione di dominio acquisita negli ultimi anni.

"La mia opinione è quella secondo cui mantenere una stabilità regolamentare per molti anni consente ai team di raggiugnere col tempo le performance dei top team" ha dichiarato Toto Wolff.

"Ovviamente gli altri team diranno che la Mercedes vuole che le regole rimangano inalterate visto che vince da due anni di fila. In realtà è l'opposto. Credo che al momento le regole attuali vadano bene; un nuovo cambiamento regolamentare rischia di far diventare le gare nuovamente noiose".

Secondo Wolff i cambiamenti che verranno adottati non saranno un bene per la categoria.

"Le vetture saranno più spettacolari e larghe e produrranno una maggiore downforce che consentirà di affrontare le curve più velocemente".

"Tuttavia, il disturbo aerodinamico nei confronti di chi segue sarà maggiore e quindi se ti avvicini troppo rischi di perdere carico, di usurare troppo gli pneumatici e quindi non puoi superare".

"Vediamo cosa accadrà l'anno prossimo. Io vorrei mantenere queste regole, mentre altri vogliono rischiare. Non credo sia un approccio scientifico, ma dobbiamo accettarlo".