Baku, Libere 2: Hamilton come il vento, Ferrari in crisi?

Lewis Hamilton mette un altro sigillo nel GP d'Europa: il campione del mondo è stato il più veloce anche nella seconda sessione di prove libere con la Mercedes in versione da qualifica che è arrivata a 1'44"223 nelle mani dell'inglese che ha rifilato 690 millesimi di secondo a Nico Rosberg. 

Le due frecce d'argento sono le uniche monoposto che sono riuscite a girare con la mescola Supersoft, la più morbida delle tre portate a Baku dalla Pirelli (sono a disposizione anche  Soft e Medium), sotto al muro dell'1'45".

Il britannico è stato anche il pilota più veloce nella simualazione di gara: Lewis sembra aver trovato un bilanciamento inviadiabile della sua freccia d'argento, mentre il tedesco è stato costretto a interrompere il suo long run per un problema tecnico alla power unit della W07 Hybrid che è rimasta bloccata sul tracciato con il cambio in quarta. A Nico resta solo la migliore velocità massima di 350 km/h del turno.

La pista di Baku promuove il motore della Stella perché ci sono ben cinque monoposto spinte dal motore Mercedes: dietro alle due monoposto ufficiali è spuntato Sergio Perez con l'eccellente Force India che migliora gara dopo gara da quando è stata portata a Barcellona la Spec B della VJM09. Il terzo posto del messicano nel GP di Monaco era parso un po' fortunoso, mentre Sergio piazza la macchina disegnata da Andy Green dietro alle due W07 Hybrid.

Perez è arrivato a 1'45"336, lasciando oltre un secondo alle frecce d'argento, ma lasciandosi alle spalle la Williams di Valtteri Bottas. Il finlandese è a 1"5 dalla vetta ed è chiuso nel sandwich delle Force India, visto che al quinto posto si è inserito anche Nico Hulkenberg.

Poi troviamo Carlos Sainz: lo spagnolo è incappato in una serie di lunghi con la Toro Rosso, ma il figlio del campione del mondo rally si è tolto un paio di soddisfazioni. E' stato il primo pilota che guida una monoposto dotata di motore Ferrari. Non lo 059/5, ma la versione 2015, la sola che è stata concessa alla STR11. Eppoi l'iberico si è messo alle spalle l'ex compagno di squadra, Max Verstappen, promosso al team Red Bull Racing di 41 millesimi di secondo.

L'olandese, che ha avuto una perdita di olio in mattinata, ha girato solo in 1'46"068 rivelando che il motore Renault ancora paga in potenza massima sul lungo rettilineo di Baku. La RB12, però, ha mostrato delle difficoltà anche per nel portare in temperatura le gomme. Si tratta della stessa "malattia" che ha colpito nuovamente la Ferrari.

I due piloti del Cavallino non riuscivano a scaldare le gomme anteriori per cui non si sono mai trovati nella condizione di poter tirare al limite. Sulla SF16-H non c'era il motore nella sua ultima evoluzione che sarà montato domani, per cui la sensazione è che le Rosse abbiano girato parecchio depotenziate. Ai problemi prestazionali si aggiungono anche quelli di affidabilità: Kimi Raikkonen è rimasto bloccato in fondo ad una via di fuga per un guaio al cambio, mentre Sebastian Vettel è stato richiamato ai box quando è insorto un problema alla MGU-K.

Con il fresco la Ferrari è parsa poco competitiva: in queste condizioni climatiche la squadra di Maraello non sembra avere abbastanza carico anteriore per trovare il grip necessario, ma resta il dubbio che quella vista oggi non è il vero Cavallino. Tanto Vettel che Raikkonen non sembrano troppo preoccupati in vista di domani.

Eppure bisogna abituarsi all'idea che la Ferrari in una gara sfidi la McLaren quasi alla pari (Canada) e poi rischi di essere insidiata anche dalla McLaren (Baku) con Jenson Button ad appena 15 millesimi dal pilota tedesco. Relegata a quasi due secondi da Lewis Hamilton: la SF16-H è parsa troppo brutta per essere vera. I tifosi del Cavallino, quindi, prima di abbattersi aspettino le qualifiche di domani...

Kimi Raikkonen ha fatto anche peggio di Vettel, aggrappandosi al 13esimo posto: il finlandese è stato preceduto anche da Fernando Alonso (McLaren) e Romain Grosjean (Haas). Lo spagnolo ha patito a metà turno un calo di alimentazione ma è stato abile a gestire il problema mettendo la MP4-31 in folle per poi riprendere il lavoro.

Male Daniil Kvyat con la Toro e Felipe Massa lontano dall'altra Williams. Da segnalare che la Manor non è ultima: a chiudere il gruppo tocca a Felipe Nasr con la sauber C35.

Cla	#	Pilota	Chassis	Motore	Giri	Tempo	Gap	Distacco	km/h
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	33	1'44.223			207.351
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	Mercedes	26	1'44.913	0.690	0.690	205.987
3	11	Sergio Perez	Force India	Mercedes	37	1'45.336	1.113	0.423	205.160
4	77	Valtteri Bottas	Williams	Mercedes	35	1'45.764	1.541	0.428	204.330
5	27	Nico Hulkenberg	Force India	Mercedes	37	1'45.920	1.697	0.156	204.029
6	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	Ferrari	35	1'46.027	1.804	0.107	203.823
7	33	Max Verstappen	Red Bull	TAG	35	1'46.068	1.845	0.041	203.744
8	5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	36	1'46.219	1.996	0.151	203.455
9	22	Jenson Button	McLaren	Honda	32	1'46.234	2.011	0.015	203.426
10	3	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	32	1'46.293	2.070	0.059	203.313
11	14	Fernando Alonso	McLaren	Honda	27	1'46.498	2.275	0.205	202.922
12	8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	29	1'46.681	2.458	0.183	202.574
13	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	32	1'46.694	2.471	0.013	202.549
14	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso	Ferrari	35	1'46.744	2.521	0.050	202.454
15	21	Esteban Gutierrez	Haas	Ferrari	26	1'46.830	2.607	0.086	202.291
16	19	Felipe Massa	Williams	Mercedes	28	1'47.060	2.837	0.230	201.856
17	20	Kevin Magnussen	Renault	Renault	38	1'47.329	3.106	0.269	201.350
18	88	Rio Haryanto	Manor	Mercedes	33	1'47.487	3.264	0.158	201.055
19	9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	22	1'47.772	3.549	0.285	200.523
20	30	Jolyon Palmer	Renault	Renault	35	1'47.794	3.571	0.022	200.482
21	94	Pascal Wehrlein	Manor	Mercedes	36	1'48.018	3.795	0.224	200.066
22	12	Felipe Nasr	Sauber	Ferrari	38	1'48.081	3.858	0.063	199.950